Elektromobily mají často nálepku nudných a neosobních strojů. Lidé si stěžují na absenci motorového zvuku, chybějící vibrace a nepřítomnost „duše“. Hyundai se rozhodl s těmito předsudky zatočit. A jak? Tím, že vytvořil Ioniq 5 N – elektrický sporťák, který kombinuje vysoký výkon, skvělou ovladatelnost a špetku hravosti. Pojďme se podívat, proč tohle auto stojí za pozornost.
Silný jako býk, rychlý jako blesk
Hyundai Ioniq 5 už od svého představení v roce 2021 láká futuristickým designem a chytrými technologiemi, jako je ultra rychlé nabíjení nebo možnost napájet externí zařízení. Verze N však přináší něco úplně jiného – pořádnou dávku adrenalinu. Pod kapotou ukrývá 641 koní a točivý moment 740 Nm, což je téměř trojnásobek výkonu základní verze. Z nuly na stovku to zvládne za neuvěřitelných 3,4 sekundy.
Inženýři Hyundai věděli, že výkon není všechno. Kompletně přepracovali podvozek, posílili chlazení a vybavili vůz sportovními brzdami, aby zvládal i jízdu na závodním okruhu. Zároveň se auto stále hodí na každodenní ježdění. A rychlé nabíjení? Na DC nabíječce zvládne z 10 na 80 % za pouhých 18 minut. Přemýšlíte o dlouhé cestě? Bez obav, dobijete rychle.
Zábava s falešným zvukem a simulací řazení
Jedním z největších překvapení je, jak Hyundai přistoupil k pocitu z jízdy. Systém N e-Shift simuluje klasické řazení – při každém „řazení“ se auto lehce zhoupne, přidá odpovídající zvuk a na podřazení i „prská“. Je to samozřejmě všechno umělé, ale funguje to skvěle. Přes pádla pod volantem si můžete hrát a zažít trochu nostalgie po spalovacích motorech.
Další vychytávkou je N Active Sound Plus. Díky reproduktorům uvnitř i vně vozu si můžete vybrat jeden ze tří zvukových režimů: „Ignition“, který napodobuje klasický motor, „Supersonic“, což zní jako stíhačka, a „Evolution“, futuristický zvuk elektrických aut. Tyto triky Hyundai vysvětluje jednoduše – chtějí, aby byl elektromobil pro řidiče co nejvíce zábavný a emotivní. A musím přiznat, že mě to bavilo.
Co vás potěší a co méně
Vedle zábavných zvuků a skvělého výkonu Ioniq 5 N nabízí i další speciality, které ocení zejména fanoušci sportovní jízdy. Driftovací režim, tlačítko pro 10sekundový „boost“, launch control nebo speciální nastavení baterie pro různé jízdní režimy – to všechno tu je. Tohle auto má charakter, který v elektromobilech často chybí.
Má to ale i své mouchy. Největší slabinou je dojezd, který činí 355 km podle EPA. To je méně než u základní verze, která zvládne přes 480 km. Pokud plánujete dlouhé výlety, budete muset častěji zastavovat na nabíječkách. Ovšem na druhou stranu – s tímhle autem budete mít spíš chuť si jízdu vychutnávat, než se hnát kilometry.
Hyundai mění pravidla hry
Hyundai Ioniq 5 N je důkazem, že elektromobily nemusí být jen o racionalitě. Tohle auto je zábavné, emotivní a pořádně výkonné. Zároveň ukazuje, že přechod na elektrický pohon nemusí znamenat ztrátu radosti z řízení. Hyundai se odvážil a vytvořil něco, co může změnit názor i zarytým milovníkům benzínu.
Chcete vědět, co dalšího Hyundai plánuje? Podívejte se na nové elektrické SUV Ioniq 9, které už teď budí zvědavost.
